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[7.23噩梦]铃铛噩梦

发布时间:2018-12-07 04:54:53 影响了:

  再怎么翻检老皇历,“7?23”也是一个寻常的日子,寻常到那天有一群乘客“带着老婆‘坐着火车’、‘吃着火锅’还唱着歌地”奔向温州、福州,但突然一个“寻常”的雷击,就乾坤颠倒,天地变色,高铁追尾,万民瞠目,妇孺喋血,哭喊震野,“人命磨合”,可怜焦土!
  7月23日20时38分,两列动车高速追尾,39人遇难而192人受伤。案惊中央,最高层急令全力以赴抢救罹难者,国务院及铁道部、浙江省主要领导赶赴现场……
  主导的说法是雷击导致D3115次车通信系统失灵。
  问题是,雷击乃“天行有常”,难道我们的动车通信系统没有应对雷击的备用设施?即使备用设施也被雷击摧毁,总还可以用手机联系。更何况还有铁路系统的动态运行监控设施,列车故障停运,应该有多个渠道发现、多个信息渠道通知后车紧急应对啊!
  还有“何况”――不是早在2007年4月,铁路部就曾宣称,我国自主研发的自动闭塞系统,可以控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间,防止列车追尾事故的发生吗?
  不是早就有报道称,我国动车组的驾驶通过车载计算机进行全自动控制,从时速200公里到列车停止只需要55秒吗?!
  不是早就有报道称,故障信息可以通过“钢轨”传送到动车组的车载系统,防止列车追尾事故的发生吗?
  照例是“应该发现而没有发现,应该预防而没有预防,应该通知而没有通知”,于是23日那晚全国无眠,不论是天灾还是人祸,一个最大的天问是:高铁能苟全我们的性命于“乱世”吗?乘客,是不是每一次乘坐高铁前,都得备下遗书,析清遗产,然后“带着老婆‘坐着火车’、‘吃着火锅’”地慷慨赴死?
  我们无法置身事外。
  起来,拷问高铁安全的人们!
  醒来,不再盲目高速的中国!!!
  (主笔 胡展奋)

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